Μπαίνουμε σε λίγες μέρες και πάλι στο κόσμο της Φόρμουλα 1 και η FIA έφερε αλλαγές στους κανονισμούς για το 2011 που θα κάνουν ακόμα πιο συναρπαστικό το άθλημα. Πάμε να δούμε τις κυριότερες:
- Πρώτη και σημαντική αλλαγή είναι η επιστροφή των KERS. Οι ομάδες συμφώνησαν να επαναφέρουν το σύστημα αυτό καθώς το είχαν αναστείλει το 2010. Το KERS λαμβάνει την ενέργεια που παράγεται από την πέδηση και την μετατρέπει σε πρόσθετη ισχύ.
- Μετά την απόφαση της Bridgestone να αποσυρθεί στο τέλος του 2010 μετά από 13 χρόνια στην Φόρμουλα1, η Pirelli ανάλαβε ως μοναδικός προμηθευτής ελαστικών του αθλήματος. Η ιταλική εταιρεία, θα παρέχει σε όλες τις ομάδες ελαστικά για την επόμενα τρία χρόνια.
- Τα ελαστικά μειώθηκαν από 14 που ήταν πέρσι σε 11 τα οποία θα δίνονται σε κάθε οδηγό για κάθε Σαββατοκύριακο. Οι οδηγοί θα λαμβάνουν τρία σύνολα ( δύο κύρια και ένα δευτερεύων) για να χρησιμοποιηθούν σε P1 και P2 και πρέπει να επιστρέψουν ένα σετ μετά από κάθε διαδρομή. Αν ένας οδηγός αδυνατεί να χρησιμοποιήσει και τις δύο προδιαγραφές ελαστικών για ξηρό κατά τη διάρκεια ενός αγώνα θα αποκλειστεί από τα αποτελέσματα.
- Οι αγωνοδίκες έχουν πλέον την εξουσία να επιβάλλουν ένα ευρύτερο φάσμα κυρώσεων για την οδήγηση και άλλες παραβάσεις του κανόνα. Προστέθηκε στην ευχέρειά τους, οι ποινές χρόνου, το δικαίωμα να αποκλείουν τους οδηγούς από τα αποτελέσματα αγώνων, ή να τους αναστέλλουν από τα γεγονότα που ακολουθούν.
- Στο πλαίσιο εξοικονόμησης κόστους όπως επίσης και για το περιβάλλον όσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, το άθλημα θα διαρκέσει πέντε Σαββατοκύριακα αντί των τεσσάρων που ήταν πριν.
- Αλλαγές θα γίνουν και στους αυτοκινητόδρομους ώστε να ευνοούνται τα οχήματα για περισσότερες προσπεράσεις. Συζητιέται ότι μετά από μεγάλες ευθείες θα μπουν κλειστές στροφές ώστε να υπάρχουν περισσότερες προσπεράσεις στις ευθείες.
- Επίσης σε ότι αφορά το όχημα ασφαλείας θα αυξάνονται από έναν σε δύο γύροι όπου κάθε οδηγός θα πρέπει να κινείται πίσω από το όχημα ασφαλείας για περισσότερη ασφάλεια.
- Κατά την διάρκεια της πρώτης φάσης των προκριματικών κάθε οδηγός που παραλείπει να ορίσει ένα γύρο 107% γρηγορότερο από το Q1 χρόνο δεν θα επιτρέπεται να ξεκινήσει των αγώνα.
